電池電壓下降過快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些飛手因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。
策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴格按照飛行要求使用電池，當?shù)碗娏繄缶瘯r，就應盡快降落。
鋰電池不可以過充或者過放電，所以幾乎所有的鋰電池都搭配有保護板使用，不過在航模和植保上由于需要超高的功率，這類電池電池的保護通常是通過低電量報警的形式告知用戶需返回充電來保護電池不過放，常規(guī)帶保護板的鋰電池在使用時候基本上不會發(fā)生過充和過放的情況。不過在使用過程中任然需要注意一些事項。以免對電池造成損傷。尤其是電動車鋰電池，價格較貴，更換成本高，我們更應該小心使用。
鋰電池充電時需要注意的事項
1)當電動車鋰電池需要充電時候，我們應該先將電池和充電器的鏈接，再將充電器接通市電開啟充電。當電池充滿電后，先拔掉電源，再斷開電池和充電器。同時在給電動車安裝鋰電池時，應保持鑰匙門關閉。先鏈接電池和充電器的原因是，這樣做可以避免充電器和電池鏈接時出現(xiàn)的打火現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能對電池的保護板（BMS）和充電器主體都會有被擊穿的風險，其他同理
以上就是我們經(jīng)常用的幾款充電器，綜上分析，對于植保的用戶來說便攜式充電器就是不錯的選擇，價格偏低使用起來還是很簡潔方便的，對于航拍、航測的來說A6或許足夠了，但有的用戶就是想要功能多一點，又不嫌麻煩4010、308、pl6這種也可以選擇。功能確實沒有之前的幾款充電器多，但植保上的飛機基本上用的都是6S的所以這個影響不是太大，對于植保的飛手和農(nóng)民而言確實省了不少的操作流程，工作起來很簡單。價格應該是偏低了
在線客服
0755-26786050
longdansky@flyingpower.com
